{"product_id":"dakota-digital-1973-1987-chevrolet-gmc-pickup-hdx-analog-gauge-kit-hdx-73c-pu","title":"Kit de indicadores analógicos HDX para camioneta Chevrolet\/GMC Dakota Digital 1973-1987 (HDX-73C-PU)","description":"\u003cb\u003eKit de indicadores analógicos HDX para camioneta Chevrolet\/GMC Dakota Digital 1973-1987 (HDX-73C-PU)\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e Aún asequibles y fáciles de encontrar, las camionetas Chevy y GMC de 1973-87 están ganando terreno en el mercado de camionetas. Nos encantan por su configuración original del panel de instrumentos: un velocímetro y tacómetro grandes al frente y al centro, con los satélites a un lado. Agregamos una pantalla TFT en cada abertura grande para una personalización máxima; visualiza los parámetros que desees, mientras que los botones integrados facilitan la calibración. ¡Instálalo también en tu Blazer, Suburban o camioneta de servicio pesado de 1973-91!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eNota:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e Bisel no incluido, se muestra con fines visuales\/de presentación.\u003cbr\u003e El sistema utiliza un bisel estilo OEM o de reproducción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eDescripción\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa serie HDX de Dakota Digital es lo último en tecnología de instrumentación automotriz para el mercado de accesorios. HDX lleva la personalización y la usabilidad a una nueva dimensión, conservando las características favoritas de la popular serie VHX, como la retroiluminación LED para los números, las marcas de verificación y los indicadores de tablero (direccionales, luces altas, revisión del motor, control de crucero activado y freno de estacionamiento). Las agujas iluminadas y la garantía de por vida también forman parte del paquete. Estas características se combinan para crear un sistema de instrumentos limpio y fácil de leer en cualquier condición. Los motores paso a paso de precisión proporcionan un movimiento preciso de la aguja y un barrido completo al conectar la llave, y los cubos de las agujas son de aluminio hilado niquelado negro.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDisponible con esfera de instrumentos en aleación negra o plateada, cada sistema HDX permite al usuario seleccionar su color de iluminación favorito para las lecturas y agujas de los indicadores, así como para las pantallas TFT del centro de mensajes. Los LED RGB integrados en las placas de circuito permiten ajustar completamente el color de la pantalla, lo que permite personalizar el sistema de instrumentos para que combine con prácticamente cualquier estilo de vehículo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa calibración y los ajustes personales se pueden controlar con los botones táctiles capacitivos iluminados integrados en cada sistema HDX o con la aplicación Bluetooth disponible para dispositivos Apple y Android. Con el sistema de instrumentos configurado, incluyendo la calibración del velocímetro y el indicador de combustible, el sistema puede calcular la autonomía restante, expresada en kilómetros. Cada kit incluye un avisador acústico opcional que avisa cada vez que se pulsa un botón. Además, el avisador puede emitir un tono de advertencia con cada lectura en un punto de ajuste definido por el usuario, coincidiendo con las luces rojas de advertencia apagadas integradas en los indicadores.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa integración del vehículo a través de una caja de control central se ha convertido en una característica distintiva de Dakota Digital, y las ventajas son considerables. En particular, la instalación se simplifica enormemente; dos conexiones de alimentación (constante y conmutada) y una de tierra permiten el funcionamiento, mientras que las señales provenientes del arnés del vehículo y las entradas de los sensores se transmiten sin problemas a sus terminales correspondientes. Las unidades de transmisión de estado sólido suministradas, con arneses herméticos, garantizan un funcionamiento sin problemas. La caja de control facilita el mantenimiento, ofrece un producto con un acabado más atractivo y una gran cantidad de tecnología integrada en un tablero clásico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e Calibres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstyle\u003e ul { padding-left: 5px } ul li { padding-left: 10px } \u003c\/style\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eVelocímetro:\u003c\/b\u003e 0-160 MPH (versión métrica opcional 0-260 kmh)\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTacómetro:\u003c\/b\u003e 0- 8.000 RPM\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003ePresión de aceite:\u003c\/b\u003e 0-80 psi\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTemperatura del agua:\u003c\/b\u003e 100-260ºF (versión métrica opcional 40-120ºC)\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eNivel de combustible:\u003c\/b\u003e E, 1\/4, 1\/2, 3\/4, F\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eVoltímetro:\u003c\/b\u003e 9-17 VCC\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eReloj:\u003c\/b\u003e Movimiento de reloj analógico de 12 horas\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e Centro de mensajes digitales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstyle\u003e ul { padding-left: 20px } ul li { padding-left: 10px } \u003c\/style\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pantallas estándar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cli\u003e Odómetro (configurable por el usuario una sola vez, un millón de millas)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCuentakilómetros parcial dual (A\/B) (0-9999,9)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reloj (12 horas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Autonomía estimada\/millas hasta vaciarse\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Medidores de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temporizador de 0 a 60 MPH (0 a 100 kmh)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tiempo de 1\/4 y 1\/8 de milla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Velocidad final de 1\/4 y 1\/8 de milla (velocidad de trampa)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Recuperación de alta velocidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Recuperación de altas RPM\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Indicadores incorporados\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Señales de giro (izquierda\/derecha)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Luz alta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprobar el motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Freno de estacionamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de crucero (encendido\/encendido y activado cuando el vehículo está equipado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Posición de marcha (se requiere sensor GSS-3000 opcional)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4 x 4 (Cuando el vehículo esté equipado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Esperar para arrancar (cuando el vehículo esté equipado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dos indicadores de entrada auxiliar con etiquetas programables por el usuario\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cada barrido de indicador analógico contiene un indicador LED rojo para notificar rápidamente una condición de advertencia (excepto el velocímetro).\u003cp\u003e No se reemplazarán todas las funciones de la lámpara indicadora OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e Tecnología de iluminación\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstyle\u003e ul { padding-left: 20px } ul li { padding-left: 10px } \u003c\/style\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eColores:\u003c\/b\u003e Más de 30 opciones de colores seleccionables por el usuario le permiten cambiar de forma independiente el color de la aguja, el color de barrido y el color de la pantalla TFT digital.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cb\u003eBrillo:\u003c\/b\u003e Tanto el brillo diurno como el nocturno se controlan fácilmente a través del menú de configuración del RTX, lo que permite elegir el nivel de intensidad de iluminación deseado, que se activa con el interruptor de los faros. Si se desea un control giratorio sobre la marcha, el DIM-1 es un accesorio común para añadir esta funcionalidad.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTemas:\u003c\/b\u003e Con 12 temas de color predefinidos de fábrica, puede crear rápidamente un sistema atractivo. O, para una personalización máxima, elija usted mismo todas las zonas de color.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTecnología:\u003c\/b\u003e La retroiluminación LED completa ofrece un conjunto de indicadores visualmente impactante, con un contraste nítido para una fácil visualización tanto de día como de noche. La retroiluminación RGB completa le permite crear el color específico que desee, con un tema único de día y de noche si lo desea. Ya sea que busque una apariencia original o algo realmente audaz, la Serie RTX le permite elegir.\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e Incluido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstyle\u003e ul { padding-left: 20px } ul li { padding-left: 10px } \u003c\/style\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eSensor de temperatura del agua:\u003c\/b\u003e 1\/8\" NPT, sensor aislado a tierra con un arnés de 10 pies.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cb\u003eSensor de presión de aceite:\u003c\/b\u003e sensor de estado sólido NPT de 1\/8\" con un arnés de 10 pies.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eSensor del velocímetro:\u003c\/b\u003e Reemplaza los cables del velocímetro OEM con un arnés de 3 m. El sensor requiere una distancia de aproximadamente 12,7 cm entre la salida del cable y cualquier obstrucción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cb\u003eBujes:\u003c\/b\u003e Cada kit viene con bujes NPT de 1\/8\" a 1\/4\", 3\/8\" y 1\/2\" junto con bujes para roscas de 12 mm y 16 mm x 1,5.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cb\u003eDimensiones de la caja de control:\u003c\/b\u003e 5,5\" x 3,5\" x 1\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e Calibración y uso:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eControl de botón pulsador\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTodos los sistemas de instrumentos de la serie HDX incluyen botones táctiles capacitivos integrados con iluminación LED en la pantalla. Estos botones proporcionan acceso rápido y uniforme a todas las funciones, tanto en modo de conducción como en el menú de configuración. La información sobre la pulsación de los botones está disponible a través del Centro de Mensajes TFT o del zumbador incluido. Además, se pueden conectar interruptores remotos al sistema HDX si resulta más accesible según la posición del asiento. La serie HDX también se puede configurar completamente mediante la aplicación Bluetooth, compatible con dispositivos Android y Apple. Con su tableta o smartphone, descargue la aplicación gratuita, sincronice su dispositivo con el sistema HDX y disfrute de una navegación rápida y cómoda por los menús y lecturas de los indicadores en tiempo real para diagnóstico o como pantalla secundaria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eCalibración\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTodos los ajustes de calibración se gestionan mediante los interruptores táctiles capacitivos integrados o la aplicación Bluetooth remota. Si bien existen muchos ajustes de calibración, el velocímetro y el nivel de combustible se completan en la mayoría de los casos (a menos que se utilice el GPS-50-2, lo que elimina la necesidad de calibrar el velocímetro) con solo pulsar unos botones y una breve prueba de conducción del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e Complementos opcionales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eDIM-1 - Perilla de atenuación de luz:\u003c\/b\u003e aunque los sistemas de instrumentos Dakota Digital son programables para niveles de intensidad tanto diurnos como nocturnos, el DIM-1 permitirá un ajuste de brillo rotatorio o sobre la marcha para mayor comodidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSTA-1000 - Interfaz de velocímetro\/tacómetro OBD II:\u003c\/b\u003e El STA-1000 se conecta directamente al conector de diagnóstico OBDII, lo que proporciona una salida de velocímetro, tacómetro y verificación de motor tradicional ajustable por el usuario para su elección de instrumentos de posventa.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cb\u003eSGI-100BT - Interfaz universal para velocímetro y tacómetro: ¡\u003c\/b\u003e La funcionalidad de tres dispositivos en una carcasa de 4\" x 2\" x 1\"! El SGI-100BT puede ajustar, dividir y recalibrar una señal electrónica de velocidad, calibrar una señal de tacómetro y facilitar la creación y el ajuste de una señal de tacómetro de gasolina para aplicaciones de intercambio de diésel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eBIM-01-2 - Módulo de interfaz ODB II\/CAN:\u003c\/b\u003e La interfaz OBD-II (J1850\/CAN) BIM-01-2 se conecta directamente al puerto de diagnóstico ECM para extraer datos del motor y la transmisión y suministrarlos al instrumento VFD\/VHX\/HDX\/RTX, lo que hace que la instalación sea muy sencilla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eBIM-01-2-HLLY - Módulo de Interfaz Holley EFI:\u003c\/b\u003e El BIM-01-2-HLLY está diseñado para leer la información del motor de los kits Holley Terminator (incluidos X y X Max), HP, Sniper (excepto Sniper 2) o Dominator EFI. El módulo BIM-01-2-HLLY se conecta directamente mediante el arnés de 2 o 4 pines incluido para una conexión sencilla al sistema Holley EFI.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cb\u003ePAC-2800BT - Controlador electrónico de ventilador de 70 A con control Bluetooth:\u003c\/b\u003e El PAC-2800BT fue diseñado para ofrecer la máxima flexibilidad y ser un complemento sencillo en cualquier aplicación que utilice un ventilador eléctrico. Incluye un relé de 70 A, suficiente incluso para los ventiladores de refrigeración más exigentes. Totalmente programable, el PAC-2800BT funciona con su medidor de temperatura de agua existente, operando desde la unidad de envío de temperatura ya instalada. Se puede instalar una unidad de envío dedicada para aplicaciones sin medidor de temperatura de agua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eGSS-3000 - Sensor universal de posición de marcha:\u003c\/b\u003e Todos los paquetes de instrumentos incluyen un indicador de cambio de marcha que muestra la posición de la transmisión (estacionamiento, reversa, etc.) en el centro de mensajes. El GSS-3000 es compatible con transmisiones automáticas de 2 a 4 marchas hacia adelante y su instalación es sencilla.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cb\u003eGPS-50-2 - Transmisor de velocidad GPS\/Brújula\/BIM: Su\u003c\/b\u003e avanzado diseño electrónico y de software permite al GPS-50-2 funcionar de forma excepcional, con acelerómetros y software predictivo para compensar las situaciones en las que el GPS presenta dificultades inherentes: pasos elevados, montañas, túneles, arboleda densa, grandes edificios, paso de vehículos de gran tamaño, etc. Su exclusiva arquitectura electrónica permite un consumo de corriente mínimo cuando está apagado, a la vez que un arranque y adquisición de señal ultrarrápidos. La actualización de la información de velocidad 10 veces por segundo proporciona una precisión excepcional, mientras que la antena omnidireccional integrada ofrece una amplia flexibilidad de instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Hay muchas más opciones disponibles. ¡Contáctanos para más detalles!\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Dakota Digital\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e HDX-73C-PU-K\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Blazer 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Blazer 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C10 1975-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Chevrolet C10 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C10 Suburban 1973-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C15 1982-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C20 1975-1987\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCamioneta Chevrolet C20 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C20 Suburban 1973-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C30 1975-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Chevrolet C30 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C35 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C50 1973-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C60 1973-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet C70 1979-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Chevrolet K10 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K10 Suburban 1973-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K1500 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K20 1975-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Chevrolet K20 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K20 Suburban 1973-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K2500 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K30 1977-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta Chevrolet K30 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K3500 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet K5 Blazer 1975-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet R10 Suburban 1987-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet R20 Suburban 1987-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet R2500 de 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet R2500 Suburban 1989-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet R30 1987-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet S10 1982-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet S10 Blazer 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Suburban 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet V10 Suburban 1987-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet V20 Suburban 1987-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC C15 1975-1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC C35 1975-1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K15 1975-1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K15 Suburban 1975-1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta GMC K15\/K1500 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K15\/K1500 Suburban 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K1500 1979-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K1500 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K1500 Suburban 1979-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K25 1975-1978\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eGMC K25 Suburban 1975-1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta GMC K25\/K2500 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K25\/K2500 Suburban 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K2500 1979-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K2500 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K2500 Suburban 1979-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K35 1977-1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Camioneta GMC K35\/K3500 1973-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K3500 1979-1986\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC K3500 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC R2500 1987-1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC R2500 Suburban 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC S15 1982-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC S15 Jimmy 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kenworth K150 1990-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kenworth K220 1988-1991 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!-- .embed-container { position: relative; 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