Pastillas de freno de repuesto orgánicas premium EBC FA-SFA-TT-X (1 par, MPN FA18)

Las pastillas de freno de repuesto EBC Brakes Organic, de calidad OE, se fabrican en el Reino Unido con compuestos ecológicos de alta tecnología que ofrecen una potencia de frenado con la punta de los dedos. Con más de 40 millones de juegos vendidos en todo el mundo, el compuesto orgánico de grado E327 ha sido un producto EBC de gran éxito durante más de 15 años y es apto para todo tipo de motos de carretera y scooters.

Estas pastillas de freno orgánicas cuentan con la certificación de seguridad de frenos ECE R 90 y han sido sometidas a pruebas de transmisión. La revista Motorrad, con sede en Alemania, calificó las pastillas de freno de repuesto para motocicleta EBC Brakes Organic OE Quality como de alta calidad y han demostrado ser idóneas como reemplazo de pastillas sinterizadas.

Fabricado con fibra de aramida DuPont, este material ha vendido más de 18 millones de unidades desde su adopción. Es, sin duda, uno de los materiales para frenos de motocicleta más vendidos de la historia y ha superado todas las pruebas estándar conocidas una y otra vez. Motorrad, la revista alemana de consumo más importante, lo ha calificado como un compuesto que supera a todas las pastillas orgánicas de la competencia en cuanto a nivel de fricción.

El especialista líder en frenos del mundo

EBC Brakes produce la gama más amplia de pastillas y discos de freno del mundo, con más de 5000 referencias para todo tipo de vehículos. EBC Brakes se fabrica en una de sus dos fábricas especializadas en el Reino Unido y EE. UU. La mayoría de los discos y rotores de freno EBC también se fabrican en el Reino Unido.

Marca: EBC
Número de pieza: FA18

Ajuste delantero:

• 1983-1988 BMW K 100 - modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 LT 1987-1988 - Modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 LT de 1988 - Modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 LT ABS 1987-1988 - Modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 RS 1988 - 8 válvulas
• BMW K 100 RS ABS Modelo 1988 - 8 válvulas
• BMW K 100 RT 1984-1988 - 8 válvulas
• 1984-1988 BMW K 100 RT ABS - 8 válvulas
• 1987-1988 BMW K 100/2 - modelo de 8 válvulas
• 1988 BMW K 100/2 ABS - modelo de 8 válvulas
• BMW K 75 75-2 1985-1990
• BMW K 75 75-S 1985-1988
• BMW K 75 75-S ABS Modelo 1990
• BMW K 75 C 1986-1988
• BMW K 75 S 1986-1988
• 1986-1988 BMW K 75 S ABS modelo
• 1980-1984 BMW R 100 7T Llanta de fundición
• 1981-1984 BMW R 100 7T Rueda de radios
• BMW R 100 RT 1981-1984
• BMW R 100 RT 1987-1988
• 1979-1985 BMW R 45 /45 N Rotor único con pinza Brembo
• 1978-1980 BMW R 45 /45 N Rotor doble con pinza Brembo
• 1980-1985 BMW R 45 /45 N Rotor doble con pinzas Brembo
• BMW R 45 T de 1980
• BMW R 65 de 1989, modelo de doble rotor
• BMW R 65 GS 1987-1992
• BMW R 65 LS de 1981
• Pinza Brembo BMW R 65 LS 1982-1985
• BMW R 65 RT 1985-1988
• BMW R 65 T de 1980
• Pinza Brembo BMW R 65 T 1981-1985
• BMW R 80 GS 1981-1987
• BMW R 80 Mística de 1994
• 1984-1988 BMW R 80 R 80 RT Doble rotor
• 1990 BMW R 80 R 80 RT Rotor único
• 1983-1984 BMW R 80 RT Doble rotor
• BMW R 80 ST 1983-1984
• BMW R 80 TIC de 1978
• BMW R 80 TIC 1981-1985
• BMW R75 6 de 1973, rotor único
• BMW R75 7 de 1973, rotor único
• 1986 Ducati 750 F1 Laguna Seca
• Ducati 750 Paso 1987-1990
• Ducati 750 Sport 1988-1990
• Fijación de 4 tornillos para Ducati 750 SS 1976
• Ducati 860 GT de 1976
• Ducati 860 GTS de 1976
• Ducati 888 Strada de 1992
• Fijación de 4 tornillos para Ducati 900 GTS 1976
• Ducati 900 SS Darmah 1976-1977, fijación de 4 tornillos
• Fijación de 6 tornillos para Ducati 900 SS Darmah de 1978
• Ducati 906 Paso de 1989
• Ducati 907 IE de 1990
• Ducati GT1000 Sport Classic 2007
• 1975-1977 Ducati Mark 3 250 Desmo Fijación 4 tornillos
• 1975-1977 Ducati Mark 3 350 Desmo Fijación de 4 tornillos
• 1975-1977 Ducati Mark 3 450 Desmo Fijación 4 tornillos
• Réplica de la Ducati MHR900 de Mike Hailwood de 1979 con fijación de 6 tornillos
• Ducati Monster 600 Twin Disc de 1993
• Ducati Monster 695 2006
• Ducati Scrambler Sixty2 399cc 2016
• Ducati Super Sport monodisco 1991
• Ducati SuperSport 900 de 1989
• 1981-1984 EBR Turbo LXR
• 1986-1988 EBR Turbo LXR
• 1984-1988 EBR Turbo LXR - 8 válvulas
• Modelo EBR Turbo LXR ABS 1984-1988 - 8 válvulas
• Laverda 1000 SFC 1985-1986
• Laverda Mirage TS1200 de 1976
• Laverda RGS de 1983
• LEM RX2 2003
• LEM RX3 2003
• 1984-1993 Moto Guzzi 1000 Le Mans
• Moto Guzzi 1000 S 1989-1994
• Moto Guzzi 1000 SP II 1983-1994
• Moto Guzzi 1000 SP III 1983-1994
• 1993-1994 Moto Guzzi 1000 Strada.
• 1979-1988 Moto Guzzi 850 T3 doble 844
• 1979-1988 Moto Guzzi 850 T4 Twin 844
• 1979-1988 Moto Guzzi 850 T5 Twin 844
• Moto Guzzi California 1100 1995-1997
• Moto Guzzi California EV Tour II de 1997
• Moto Guzzi California III 1984-1993
• Moto Guzzi California V1000 1984-1993
• 1979-1984 Moto Guzzi LeMans II 850 Twin 844
• 1979-1984 Moto Guzzi LeMans III 850 Twin 844
• Moto Guzzi Quota 1000 de 1992
• Moto Guzzi V9 Bobber Sport 850cc 2018
• 1994-1998 MZ Country
• Mastín MZ 2000
• Sea-Doo GT 1987-1991
• Triumph Scrambler 400X 2024
• Triumph Speed ​​400 2024
• Triumph TF 250 X 2024
• 1976 Zero 4x4 Automático
• 1988 Zero 4x4 Automático

Montaje trasero:

• 1982-1988 BMW K 100 - modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 LT 1986-1988 - Modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 LT 1988-1991 - Modelo de 8 válvulas
• BMW K 100 LT ABS 1986-1991 - Modelo de 8 válvulas
• 1988-1989 BMW K 100 RS - 8 válvulas
• 1989-1992 BMW K 100 RS 16 válvulas -
• BMW K 100 RS 16 válvulas 1989-1992 - Modelos ABS
• BMW K 100 RS ABS Modelo 1988-1989 - 8 válvulas
• BMW K 100 RT 1983-1989 - 8 válvulas
• 1983-1989 BMW K 100 RT ABS - 8 válvulas
• 1987-1990 BMW K 100/2 - modelo de 8 válvulas
• 1987-1990 BMW K 100/2 ABS - modelo de 8 válvulas
• BMW K 1100 LT 1989-1999
• BMW K 1100 LT ABS 1989-1993
• 1993-1999 BMW K 1100 LT ABS modelo
• 2004-2006 BMW K 1200 GT 2 pines pastillas traseras K41 El disco tiene bobinas sueltas
• 2006 BMW K 1200 GT K44 - Se requiere kit de montaje de disco
• Modelos BMW K 1200 LT 1997 con ABS integral y ABS estándar
• BMW K 1200 RS 2001-2005 con y sin ABS integral
• BMW K 1200 RS 1996-2000 Modelos con y sin ABS
• BMW K 75 75-2 de 1984
• 1991-1996 BMW K 75 75-S Modelo ABS
• 1989-1996 BMW K 75 RT ABS modelo
• BMW K 75 RT 1990-1996
• BMW K 75 S 1985-1988
• 1985-1995 BMW K 75 S ABS modelo
• 1988-1993 BMW K1 16 válvulas -
• BMW K1 1988-1993, 16 válvulas, modelos ABS
• Modelo BMW K1100RS 1992-1996
• Modelo BMW K1100RS ABS 1992-1996
• BMW R 100 RT de 1987
• BMW R 100 RT 1981-1984
• 1986 Ducati 750 F1 Laguna Seca
• Ducati 750 Paso de 1987
• Ducati 750 Sport 1989-1990
• Fijación de 4 tornillos para Ducati 750 SS 1976
• Ducati 860 GT de 1976
• Ducati 888 Strada de 1992
• Fijación de 4 tornillos para Ducati 900 GTS 1976
• Ducati 900 SS Darmah 1976-1977, fijación de 4 tornillos
• Fijación de 6 tornillos para Ducati 900 SS Darmah de 1978
• Ducati 906 Paso de 1989
• Ducati 907 IE de 1990
• Ducati GT1000 Sport Classic 2007
• Réplica de la Ducati MHR900 de Mike Hailwood de 1979 con fijación de 6 tornillos
• Ducati Monster 695 2006
• Ducati Super Sport monodisco 1991
• Ducati SuperSport 900 de 1989
• 1986 EBR Turbo LXR
• 1981-1984 EBR Turbo LXR
• 1983-1988 EBR Turbo LXR - 8 válvulas
• Modelo EBR Turbo LXR ABS 1983-1988 - 8 válvulas
• 1993-2001 EBR Turbo LXR Retire el anillo ABS del rotor antiguo y vuelva a colocarlo en el nuevo rotor EBC. Nota: Asegúrese de que todas las superficies de montaje estén limpias y, al volver a colocar los pernos, utilice un sellador de roscas para fijarlos.
• Laverda 1000 SFC 1985-1986
• Laverda Mirage TS1200 de 1976
• Laverda RGS de 1983
• LEM RX2 2003
• 1984-1993 Moto Guzzi 1000 Le Mans
• Moto Guzzi 1000 S 1989-1994
• Moto Guzzi 1000 SP II 1983-1994
• 1993-1994 Moto Guzzi 1000 Strada.
• 1979-1988 Moto Guzzi 850 T3 doble 844
• Moto Guzzi California 1100 1995-1997
• Moto Guzzi California EV Tour II de 1997
• Moto Guzzi California V1000 1984-1993
• 1979-1984 Moto Guzzi LeMans II 850 Twin 844
• Moto Guzzi Quota 1000 de 1992
• Moto Guzzi V9 Bobber Sport 850cc 2018
• Sea-Doo GT 1987-1991
• Triumph Scrambler 400X 2024
• Triumph Speed ​​400 2024
• Triumph TF 250 X 2024
• 1988-1995 Zero 4x4 Automático
• Zero 4x4 Automático ABS 1996: Retire el anillo ABS del rotor viejo y vuelva a colocarlo en el nuevo rotor EBC. Nota: Asegúrese de que todas las superficies de montaje estén limpias y, al volver a colocar los pernos, utilice un sellador de roscas para fijarlos.

Nota: La imagen es solo de referencia, el producto real puede variar ligeramente.