{"product_id":"high-lifter-6-portal-gear-lift-with-45-dual-idler-73-14506","title":"Elevador de engranajes de portal de 6\" con polea guía doble al 45 % para modelos Can-Am PGL-645DI-CMX3","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eElevador de engranajes de portal de 6\" con polea guía doble al 45 % PGL-645DI-CMX3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTAS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ¿Buscas elevación, potencia y rendimiento? High Lifter diseñó una configuración de engranajes para un pórtico de 6'' con una reducción del 45%. Puedes usar neumáticos de mayor tamaño, entre 33'' y 39'', y obtener el torque y la potencia que necesitas. Este robusto pórtico te brinda altura y potencia en cualquier terreno. Si te gusta el barro, estás preparada para salir de los charcos más densos con 6'' de altura para pasar por encima de cualquier obstáculo. Si escalas, una reducción del 45% te brinda la potencia para pasar con facilidad sobre rocas y cantos rodados, además de una elevación adicional para usar neumáticos grandes y llegar a lugares inaccesibles para tus amigos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué ofrece el elevador de engranaje tensor doble del 45%?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e High Lifter mejoró el diseño del portal agregando un segundo engranaje tensor en la caja de engranajes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eLos\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eengranajes locos dobles distribuyen la carga entre el doble de dientes en los juegos de engranajes, lo que duplica el área y reduce la tensión a la mitad.\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Obtendrás una transferencia de par más confiable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Si utiliza neumáticos de 40 € o más, esta es la relación de transmisión ideal y los engranajes locos dobles son casi imprescindibles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dejen de quemar correas y romper tantos ejes, diferenciales, palieres, engranajes snorkel…\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El engranaje del 45 % extiende la vida útil de los frenos al necesitar frenos con menos frecuencia debido a un frenado del motor muy mejorado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aunque una relación de transmisión más baja acercará el velocímetro a la lectura de fábrica, sigue siendo una marcha demasiado alta para compensar la pérdida de par causada por los neumáticos más grandes. Si no necesitas ir rápido, una relación más baja ofrece un mejor rendimiento y te da la potencia que necesitas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué este kit de 6€ es mejor que el de nuestro competidor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Cajas de engranajes forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Las cajas más resistentes del mercado porque la forja produce una pieza de metal más resistente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La forja es más resistente que el aluminio fundido y el aluminio en bruto.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos competidores utilizan cajas de aluminio fundido y de aluminio macizo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estas cajas de portal son extremadamente robustas y le brindan más millas sin preocupaciones que cualquier otro portal.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Ventilación de la caja de cambios\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Los clientes pidieron ventilación de caja y le damos la opción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nuestro diseño de caja ofrece un tapón para ventilación con un kit opcional fácil de instalar que estará disponible pronto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los kits de ventilación permiten una ventaja de enfriamiento que reduce el deterioro prematuro de las juntas y sellos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Material y diseño de la junta\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Juntas de fibra de Kevlar de alta densidad y no se necesita sellador adicional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El material de la junta es resistente a la fluencia, además de resistente al aceite y al refrigerante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e focas\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dos sellos de aceite en el eje del husillo para un área de sellado 100% mayor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los sellos dobles evitan la entrada de agua y las fugas de aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sello triple real en el eje de entrada que incluye un sello limpiador que proporciona una importante capa adicional de protección\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Placa de respaldo\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Estas son las placas de soporte más fuertes del mercado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa de acero de 5\/16€ con bridas dobladas para mayor resistencia y durabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soportes de refuerzo soldados y diseñados para compensar en fábrica\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFunciona con todos los brazos de control fabricados según las especificaciones del cubo de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Rotor de 13€\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Rotores \u003cu\u003ede acero inoxidable\u003c\/u\u003e rectificados con precisión (esto es muy importante para el rendimiento del freno)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Orificios de acceso para facilitar el montaje y desmontaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El rotor ranurado permite la disipación del calor y el enfriamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Perfil de engranaje\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e El proceso de tratamiento térmico del acero aleado aumenta la resistencia interna y externa general.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El mecanizado de precisión CNC garantiza un ajuste excelente y una mayor resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pulido controlado de engranajes para una fácil instalación y un rendimiento más silencioso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e High Lifter\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e PGL-645DI-CMX3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 4x4 DS Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 4x4 DS Turbo DPS 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 4x4 Turbo DPS 2018-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 4x4 XMR Turbo DPS 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2018-2021 Can-Am Maverick X3 4x4 XRC Turbo DPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 900 HO 4x4 DPS 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 Max 4x4 DS Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 Max RR 4x4 DS Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCan-Am Maverick X3 Max RR 4x4 RS Turbo DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 Max RR 4x4 XDS Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 Max RR 4x4 XMR Turbo DPS 72 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 Max RR 4x4 XRS SMART-SHOX Turbo 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 Max RR 4x4 XRS Turbo DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 DS Turbo DPS 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 RS Turbo DPS 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 Turbo DPS 2018-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 XDS Turbo DPS 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 XDS Turbo DPS 2019-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 XMR Turbo DPS 2018-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2018-2019 Can-Am Maverick X3 R 4x4 XRC Turbo DPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 R 4x4 XRS Turbo DPS 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 DS Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 RS Turbo DPS 72 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XDS Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XDS Turbo DPS 2020-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XMR Turbo DPS 64 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XMR Turbo DPS 72 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XMR Turbo DPS 2020-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2020-2021 Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XRC Turbo DPS\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e2022 Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XRC Turbo DPS 64\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2022 Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XRC Turbo DPS 72\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XRS SMART-SHOX Turbo 2021-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XRS Turbo DPS 72 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick X3 RR 4x4 XRS Turbo DPS 2020-2021 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!-- .embed-container { position: relative; padding-bottom: 40%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container 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