{"product_id":"high-lifter-6-portal-gear-lift-with-45-dual-idler-73-14508","title":"Elevador de engranajes de portal de 6\" con polea guía doble al 45 % para modelos Polaris PGL-645DI-GEN1","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eElevador de engranajes de portal de 6\" con polea guía doble al 45 % PGL-645DI-GEN1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTAS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ¿Buscas elevación, potencia y rendimiento? High Lifter diseñó una configuración de engranajes para un pórtico de 6'' con una reducción del 45%. Puedes usar neumáticos de mayor tamaño, entre 33'' y 39'', y obtener el torque y la potencia que necesitas. Este robusto pórtico te brinda altura y potencia en cualquier terreno. Si te gusta el barro, estás preparada para salir de los charcos más densos con 6'' de altura para pasar por encima de cualquier obstáculo. Si escalas, una reducción del 45% te brinda la potencia para pasar con facilidad sobre rocas y cantos rodados, además de una elevación adicional para usar neumáticos grandes y llegar a lugares inaccesibles para tus amigos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué ofrece el elevador de engranaje tensor doble del 45%?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e High Lifter mejoró el diseño del portal agregando un segundo engranaje tensor en la caja de engranajes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cu\u003eLos\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cu\u003eengranajes locos dobles distribuyen la carga entre el doble de dientes en los juegos de engranajes, lo que duplica el área y reduce la tensión a la mitad.\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Obtendrás una transferencia de par más confiable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Si utiliza neumáticos de 40 € o más, esta es la relación de transmisión ideal y los engranajes locos dobles son casi imprescindibles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dejen de quemar correas y romper tantos ejes, diferenciales, palieres, engranajes snorkel…\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El engranaje del 45 % extiende la vida útil de los frenos al necesitar frenos con menos frecuencia debido a un frenado del motor muy mejorado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aunque una relación de transmisión más baja acercará el velocímetro a la lectura de fábrica, sigue siendo una marcha demasiado alta para compensar la pérdida de par causada por los neumáticos más grandes. Si no necesitas ir rápido, una relación más baja ofrece un mejor rendimiento y te da la potencia que necesitas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué este kit de 6€ es mejor que el de nuestro competidor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Cajas de engranajes forjadas\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Las cajas más resistentes del mercado porque la forja produce una pieza de metal más resistente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La forja es más resistente que el aluminio fundido y el aluminio en bruto.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos competidores utilizan cajas de aluminio fundido y de aluminio macizo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estas cajas de portal son extremadamente robustas y le brindan más millas sin preocupaciones que cualquier otro portal.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Ventilación de la caja de cambios\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Los clientes pidieron ventilación de caja y le damos la opción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nuestro diseño de caja ofrece un tapón para ventilación con un kit opcional fácil de instalar que estará disponible pronto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los kits de ventilación permiten una ventaja de enfriamiento que reduce el deterioro prematuro de las juntas y sellos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Material y diseño de la junta\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Juntas de fibra de Kevlar de alta densidad y no se necesita sellador adicional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El material de la junta es resistente a la fluencia, además de resistente al aceite y al refrigerante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e focas\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dos sellos de aceite en el eje del husillo para un área de sellado 100% mayor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los sellos dobles evitan la entrada de agua y las fugas de aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sello triple real en el eje de entrada que incluye un sello limpiador que proporciona una importante capa adicional de protección\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Placa de respaldo\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Estas son las placas de soporte más fuertes del mercado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa de acero de 5\/16€ con bridas dobladas para mayor resistencia y durabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soportes de refuerzo soldados y diseñados para compensar en fábrica\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFunciona con todos los brazos de control fabricados según las especificaciones del cubo de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Rotor de 13€\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Rotores \u003cu\u003ede acero inoxidable\u003c\/u\u003e rectificados con precisión (esto es muy importante para el rendimiento del freno)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Orificios de acceso para facilitar el montaje y desmontaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El rotor ranurado permite la disipación del calor y el enfriamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e Perfil de engranaje\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e El proceso de tratamiento térmico del acero aleado aumenta la resistencia interna y externa general.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El mecanizado de precisión CNC garantiza un ajuste excelente y una mayor resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pulido controlado de engranajes para una fácil instalación y un rendimiento más silencioso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e High Lifter\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e PGL-645DI-GEN1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 1000 Deluxe EPS 2016-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 1000 Deluxe Ride Command Edition 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 1000 EPS 2016-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 1000 Premium EPS 2018-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 1000 Ride Command Edition EPS 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 1000 Sport 2021-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 4 1000 Deluxe EPS 2020-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 4 1000 EPS 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris General 4 1000 EPS 2017-2018\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePolaris General 4 1000 Premium EPS 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015-2017 Polaris RZR 4 900 EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 4 XP 1000 EPS 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 900 2015-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 900 EPS 2017-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 900 Trail EPS de 50 pulgadas 2015-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 900 Trail EPS 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR 900 Trail Fox Edition 2020 LE EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015-2016 Polaris RZR 900 XC edición\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015-2017 Polaris RZR 900 XC edición EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2016-2020 Polaris RZR S 1000 EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR S 900 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR S 900 BASE 2016-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015-2019 Polaris RZR S 900 EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2020 Polaris RZR S 900 Premium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019-2020 Polaris RZR S4 1000 EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR S4 900 EPS 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail 570 Premium 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail 900 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail 900 Premium 2020-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail 900 Sport 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail 900 Ultimate 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail S 1000 Premium 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail S 1000 Ultimate 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail S 1000 2016-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail S 900 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail S 900 Premium 2020-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR Trail S 900 Sport 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2016-2017 Polaris RZR XP Turbo EPS\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePolaris RZR XP Turbo EPS Edición DYNAMIX 2018-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo EPS Edición Fox 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015 Polaris RZR XP 1000 Edición Desierto EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019 Polaris RZR XP 1000 Edición DYNAMIX EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 EPS 2014-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Edición FOX EPS 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 2017, dorado mate metalizado, LE EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Edición High Lifter EPS 2015-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Edición Limitada 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Premium 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Ride Command Edition EPS 2018-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Sport 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 1000 Edición Senderos y Rocas EPS 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 Turbo 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2016-2017 Polaris RZR XP 4 Turbo EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 Turbo EPS Edición DYNAMIX 2018-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 Turbo EPS Edición Fox 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019 Polaris RZR XP 4 1000 Edición DYNAMIX EPS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 1000 EPS 2015-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 1000 Edición High Lifter EPS 2016-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 1000 Edición Limitada 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 1000 Premium 2020-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP 4 1000 Ride Command Edition EPS 2018-2019\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePolaris RZR XP 4 1000 Sport 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Polaris RZR XP Turbo 2018-2021 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!-- .embed-container { position: relative; padding-bottom: 40%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 65%; height: 65%; } 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