{"product_id":"high-lifter-8-portal-gear-lift-with-60-dual-idler-73-16132","title":"Elevador de engranajes de portal de 8\" con polea guía doble al 60 % para modelos Can-Am PGL-860DI-C1DMC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElevador de 8\" con pórtico y rueda guía doble al 60% PGL-860DI-C1DMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTAS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Elevación, potencia y rendimiento son posibles con los portales de doble rueda guía High Lifter de 8'. Los nuevos portales de doble rueda guía de 8' fueron diseñados con una placa de respaldo estratégicamente diseñada que permite neumáticos grandes y mayor espacio libre en el guardabarros para que puedas seguir avanzando sin importar lo que se te presente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué elegir los portales High Lifter 8€ Dual Idler?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCajas de engranajes forjadas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Los ingenieros de High Lifter eligieron cajas de engranajes forjadas en lugar de palanquillas porque el proceso de forjado elimina la porosidad y las cavidades que pueden reducir la resistencia de una pieza. Con portales de 8¢, buscamos que sean resistentes; la estructura de grano compacto de nuestras cajas de engranajes las hace mecánicamente más resistentes que la alternativa. ¡Afronte cualquier terreno porque estas cajas resistirán los impactos!\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eEstas cajas de portal son extremadamente robustas y te brindan más millas sin preocupaciones que cualquier otro portal: ¡un portal increíble merece una caja increíble!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las cajas más resistentes del mercado porque la forja produce una pieza de metal más resistente. ¡Es lo que es!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El aluminio forjado es más resistente que el aluminio fundido y el aluminio en bruto que utiliza la competencia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003elíneas de freno\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e No es necesario reemplazar las líneas de freno de fábrica, ¡una extensión de línea de freno le brinda una instalación más fácil y le ahorra mucho tiempo!\u003cul\u003e\u003cli\u003e ¡Gran ventaja para los propietarios de Can-Am!\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVentilación de la caja de cambios\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Los clientes pidieron ventilación de caja y le brindamos la opción\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nuestro diseño de caja ofrece un tapón para ventilación con un kit opcional fácil de instalar que estará disponible pronto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los kits de ventilación permiten una ventaja de enfriamiento que reduce el deterioro prematuro de las juntas y sellos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial y diseño de la junta\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Juntas de fibra de Kevlar de alta densidad y no se necesita sellador adicional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El material de la junta es resistente a la fluencia, además de resistente al aceite y al refrigerante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003efocas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eDos sellos de aceite en el eje del husillo para un área de sellado 100% mayor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los sellos dobles evitan la entrada de agua y las fugas de aceite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sello triple real en el eje de entrada que incluye un sello limpiador que proporciona una importante capa adicional de protección\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePlaca de respaldo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Estas son las placas de soporte más fuertes del mercado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placa de acero de 5\/16€ con bridas dobladas para mayor resistencia y durabilidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soportes de refuerzo soldados y diseñados para compensar en fábrica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciona con todos los brazos de control fabricados según las especificaciones del cubo de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Las placas de respaldo tienen un desplazamiento o \u003cstrong\u003e\"CLOCKED\" de\u003c\/strong\u003e 5 hacia adelante y hacia atrás para que pueda usar neumáticos GRANDES sin interferir con su espacio libre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRotor de 13€\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Rotores \u003cu\u003ede acero inoxidable\u003c\/u\u003e rectificados con precisión (esto es muy importante para el rendimiento del freno)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Orificios de acceso para facilitar el montaje y desmontaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El rotor ranurado permite la disipación del calor y el enfriamiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerfil de engranaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e El proceso de tratamiento térmico del acero aleado aumenta la resistencia interna y externa general.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl mecanizado de precisión CNC garantiza un ajuste excelente y una mayor resistencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pulido controlado de engranajes para una fácil instalación y un rendimiento más silencioso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotas:\u003c\/strong\u003e El tamaño mínimo de la rueda es de 22\"; sin embargo, recomendamos utilizar una rueda de 24\" al instalar portales de 8\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e High Lifter\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e PGL-860DI-C1DMC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000 4x4 DPS 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000 4x4 XT 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000 4x4 XTP 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000R 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000R 4x4 XMR DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000R 4x4 XT DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander 1000R 4x4 XT-P DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander Max 1000 4x4 DPS 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander Max 1000 4x4 LTD 2019-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander Max 1000 4x4 XT 2019-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander Max 1000R 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander Max 1000R 4x4 XT DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Commander Max 1000R 4x4 XT-P DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD10 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD10 4x4 XMR 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD10 4x4 XT DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD10 6x6 Limited 2022\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCan-Am Defender HD7 4x4 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD7 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD9 4x4 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD9 4x4 Cabina DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD9 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender HD9 4x4 XT DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD10 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD10 4x4 Limited DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD10 4x4 Lone Star DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD10 4x4 XMR DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD10 4x4 XT DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD7 4x4 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD9 4x4 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD9 4x4 DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Defender Max HD9 4x4 XT DPS 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000 4x4 BASE 2019-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000 4x4 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000 4x4 DPS 2019-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000R 4x4 DPS 2019-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000R 4x4 XMR 2019-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019-2022 Can-Am Maverick Sport 1000R 4x4 XRC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport 1000R 4x4 XXC 2020-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Can-Am Maverick Sport Max 1000R 4x4 DPS 2019-2022 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!-- .embed-container { position: relative; 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